Byung-Chul Han escribió que: El verbo para referirse a la historia es actuar. Hannah Arendt entiende la acción como la capacidad de «poner un principio», es decir, el poder de hacer que comience algo completamente otro (diferente)… Cada nacimiento promete un nuevo comienzo. Actuar significa poner (hacer) un nuevo comienzo, hacer que se inicie un nuevo mundo. Ante los procesos automáticos a los que está sometido el mundo, Arendt indica que la acción equivale a un «milagro». Y, según ella, la capacidad que tiene la acción de «producir milagros» funda «confianza» y «esperanza».
La pólvora fue inventada en China para hacer fuegos artificiales y armas, alrededor del siglo IX de nuestra era, aunque no concibieron las armas de fuego como Occidente lo hizo y usó para iniciar la Globalización hace más de 500 años —dixit Noam Chomsky— y cuyos espantosos resultados la historia ha registrado.
Hoy en día la computación cuántica, en la que China ha realizado una nueva revolución y está tomando la delantera en forma pragmática —más allá del uso del espionaje y la insidia, cómo fue usada la revolución tecnológica previa en manos del Estado Profundo de Washington— abre las posibilidades a un Nuevo Paradigma de la Nueva Pólvora China. Un ejemplo es la “Fabricación Inteligente” de la Inteligencia Artificial y la impresión 3D, que —como se revela en el siguiente artículo— permitirán la puesta en marcha de un auto chino que anule las tarifas arancelarias de Trump. Esto solo es el principio y abre la puerta a otras industrias para la nueva revolución cuántica-económica con características chinas.
Zero Hedge / Redacción NSM
Pix Moving, una empresa automovilística china que utiliza la inteligencia artificial (I.A.) para diseñar vehículos y convertir los planos en instrucciones para impresoras 3D, no le teme a la guerra comercial del presidente Trump y ha utilizado la tecnología para eludir los aranceles, informó Nikkei Asian Review.
Angelo Yu, el fundador de Pix Moving, ha sido más listo que el país más poderoso del mundo: Estados Unidos, ya que la I.A. diseña vehículos, sube los planos a la nube y envía las instrucciones a impresoras 3D —que pueden estar ubicadas en cualquier parte del mundo.
“No exportamos autos a los EE.UU.”, dijo Yu. “Exportamos la técnica necesaria para producir los autos”.
Solución para eludir aranceles
Pix ha atraído la atención de dos grandes fabricantes de automóviles, Volvo y Honda Motors. Yu le dijo a Nikkei que “Si Henry Ford estuviera vivo, creo que también habría construido autos con la I.A.”.
La puesta en marcha de Yu podría ser la solución para que los fabricantes chinos eludan los aranceles del Presidente Trump.
Para reducir el número de piezas necesarias para fabricar un automóvil, Yu y su equipo recurrieron a una técnica de I.A. conocida como diseño generativo, que es un programa que utiliza enteramente I.A. para diseñar el vehículo con algunos componentes del diseño humano, como el tamaño del automóvil y el peso máximo. Muchos otros aportes podrían incluirse en el diseño, pero a partir de ahí, Yu dijo que la computadora hace todo el trabajo.
Diseños de I.A. revolucionarios
Siddharth Suhas Pawar, ingeniero mecánico de Pix, le dijo a Nikkei que, a menudo, se veía “sorprendido” por las sugerencias de la I.A.
“Nunca hubiera pensado en hacer un auto de esa manera”, dijo Pawar. Los diseños de los vehículos de I.A. y los humanos, mostraron que los de I.A. eran mucho más detallados con diseños revolucionarios.
Una vez que la I.A. diseña el vehículo, el equipo de Yu firma el diseño final. Lo sube a una nube donde puede ser enviado como instrucciones a impresoras 3D.
Por ejemplo, el chasis, la I.A. redujo el número de piezas de miles a cientos. A.I. puede reducir críticamente el tiempo de trabajo, diseñando nuevos componentes y reduciendo piezas, haciendo el diseño de un vehículo en sólo 12 meses, frente a los 36 meses de un fabricante de automóviles tradicional.
Fábricas en todo el mundo
Dado que Pix se basa en datos, la compañía puede replicar rápidamente fábricas que sólo serían exclusivas de China, en cualquier parte del mundo, en un instante. Si el presidente Trump ataca con aranceles a las compañías chinas de autos, Yu podría cambiar rápidamente las líneas de producción a cualquier lugar, en cualquier momento, con literalmente pulsar un sólo botón. Si tuviera que trasladar la producción a Japón, podría hacerlo. Incluso podría trasladar la producción a Corea del Sur, Estados Unidos, Vietnam o incluso a Sudamérica.
“Pix tiene un enfoque único e interesante para la resolución de problemas”, dijo Matt Lemay, un especialista de Autodesk que invitó a la compañía china a unirse al programa. “La visión de futuro de Pix, no sólo sobre vehículos autónomos, sino también sobre nuevos métodos de automatización del diseño y fabricación inteligente, los convierte en un socio convincente”.
El futuro de la fabricación inteligente
A diferencia de los grandes fabricantes de automóviles, cuyas líneas de producción son para producción en masa, Yu dijo que sus impresoras 3D pueden manejar lotes pequeños. En abril, recibió su primer pedido de una compañía de Texas que quería un camión autopropulsado.
Yu dijo que el diseño del camión debe ser completado en el corto plazo. Y señaló que su compañía había asegurado una fábrica en un almacén abandonado en San Francisco, donde las computadoras de I.A. en China están terminando el diseño final del vehículo. Una vez completado el diseño, los ingenieros lo aprobarán y lo subirán a la nube, donde las impresoras 3D de San Francisco recibirán las instrucciones para comenzar a imprimir el camión.
“La guerra comercial entre Estados Unidos y China motivará a más y más fabricantes chinos a adoptar la fabricación inteligente”, predijo Yu. “En el futuro, el comercio internacional ya no funcionará con carga, sino en la nube.”
Una guerra sin valor
Y así de fácil, la guerra comercial del presidente Trump no tiene ningún valor, como en el caso de una empresa china, que utiliza la impresión en I.A. y en 3D para eludir los impuestos económicos. El mundo avanzará, la tecnología y la voluntad humana de adaptación superarán a los gobiernos de los dinosaurios. Es sólo cuestión de tiempo antes de que los grandes fabricantes de automóviles —y otras industrias— se apoderen de esta tecnología y este proceso.
Texto original: https://www.zerohedge.com/technology/smart-manufacturing-ai-and-3d-printing-allows-chinese-car-startup-bypass-trumps-tariffs
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